– Eg og Fp evnar å skifte standpunkt når ny teknologi er tilgjengelig, og velger Romsdalsaksen/flytebruer eller fortsatt ferje framfor djupe undersjøiske tunellar som folket ikkje vil ha., skriv Frank Sve, Frp.
– Eg og Fp evnar å skifte standpunkt når ny teknologi er tilgjengelig, og velger Romsdalsaksen/flytebruer eller fortsatt ferje framfor djupe undersjøiske tunellar som folket ikkje vil ha., skriv Frank Sve, Frp.
– Om jeg får velge, så er fortsatt ferge de klart beste alternativet, i påvente av en god, uhilda og fullstendig utredning av alternativet Romsdalsaksen, skriver Per Bjørn Gjelsten. Romsdalsaksen med blå farge. Møreaksen med rød og sort (tunneler) farge. Foto: Romsdalsaksen AS
– Vi går glipp av en rimeligere og framtidsrettet overflateløsning med et overveldende stort flertall av fordeler innen sikkerhet, trafikkavvikling, økonomi, trivsel og miljø, skriver Lars Valderhaug, Tustna. Romsdalsaksen med blå farge. Møreaksen med rød og sort (tunneler) farge. Foto: Romsdalsaksen AS
Romsdalsaksen med blå farge. Møreaksen med rød og sort (tunneler) farge. Foto: Romsdalsaksen AS
- Sykehusveien er en del av E 39, iallfall Astad-Hjelset, og også Lønset-Hjelset dersom Møreaksen bygges, skriver Gudmund Bratrud. Her er anbefalt løsning for E39 Astad-Bjerkeset Foto: Illustrasjon: Statens vegvesen
Romsdalsaksen med blå farge, og Møreaksen med rød. - Lokale og sentrale politikere som sier de lytter til folket, men i praksis gjør det motsatte, er ikke bedre enn sovende journalister og kan få en smekk ved høstens valg, skriver Paul Andreas Hofseth, Ålesund. Foto: Romsdalsaksen AS
Geri Johan Gjerde meiner det er mogleg å legge om trafikken så kan vi spare både tid og kilometer og ikkje minst slitasje på køyretya.
Fylkesordførerens holdning til meningsmålingen som Norstat har gjennomført om kryssingen av Romsdalsfjorden, er så arrogant at man nesten ikke tror det, skriver Terje Tovan i Folkeaksjonen Møre uten Møreaksen
Frank Sve varsler at partileder Sylvi Listhaug vil ta opp saken i Stortinget hvis ikke offentligheten får innsyn i Statens vegvesens kalkyler for kryssing av Romsdalsfjorden.
Sylvi Listhaug gjorde det klart fra Stortingets talerstol at partiet ikke vil Møreaksen. Foto: Stian Lysberg Solum / NTB Foto: Stian Lysberg Solum
For en nordmøring er Møreaksen tidenes omkjøringsvei, skriver Erik Aukan.
Romsdalsaksen med blå farge, og Møreaksen med rød. Merk den store forskjellen i omfang generelt og tunneler spesielt (merket med sort farge) Foto: Romsdalsaksen AS
Reiselivet er best tjent med aRomsdalsaksen, mener hotelldirektør Roger Bach.
No er det politikarane som bestemmer. Dersom utbyggingsdirektør i Statens vegvesen Davik ynskjer å delta i debatten på politikarane og folket sin banehalvdel, så får han finne seg eit politisk parti, meiner Frank Sve.
2019-runden viste med innspill fra eksterne miljøer at den såkalte Møreaksen-traséen med tunnel og bru svarer best på bestillingen fra regjeringen, skriver utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik, Statens vegvesen.
- Det er betenkelig at en stor del av befolkningen i Møre og Romsdal har en følelse av å være i krig med Statens Vegvesen, skriver Lars Valderhaug.
Terje Tovan i MuM fikk kritikk fra Møreaksen for å ha presentert en meningsmåling som var representativ for hele fylket. Nå har MuM spurt hele fylket, og resultatet viser at enda færre vil ha Møreaksen enn i de først utvalgte kommunene.
Daglig leder Jørn Inge Løvik i Romsdalsaksen
Møreaksen strider mot Vegvesenets egne håndbøker om reiseopplevelsen som det skal tas hensyn til, skriver Ola E. Hals. Foto: Statens Vegvesen
Flytebro med fleksible ledd. Foto: Ånund Ottesen
Fergefrihet Foto: Et tenkt prosjekt over Julsundet !
Oslo 20210201. Stortingsrepresentant for Senterpartiet (Sp) Jenny Klinge. Foto: Heiko Junge / NTB / NPK Foto: Heiko Junge, NTB
Lars Valderhaug
Dype undersjøiske tunneler med bratte stigninger fører til stort energitap i transportsektoren, påpeker Tarald Rørvik. Bildet er fra Atlanterhavstunnelen.
Grunnlegger Terje Tovan i Folkeaksjonen Møre uten Møreaksen presenterte resultatene av meningsmålingen fredag i forrige uke.
Blå farge: Romsdalsaksen. Rød farge: Møreaksen. Sort farge viser omfang av tunneler. 1 strek = 1 løp. 2 strek = 2 løp. Foto: Romsdalsaksen AS
– De som vil velge en annen akse de utsetter prosjektet voldsomt, sier Solberg om Møreaksen. Foto: Gorm Kallestad / NTB
70 prosent av Sp-velgerne på Nordmøre vil ha Romsdalsaksen, mens partiet støtter Møreaksen. Nå svarer 46 prosent av Sp-velgerne at partienes standpunkt vil påvirke deres stemmegivning til høsten. Illustrasjon: Nordvest3D
Hvorfor er Hustadvika utelatt i MuMs undersøkelse, mens for eksempel Kristiansund er med, spør Harald Espeland, daglig leder i Møreaksen AS. De røde linjene er Møreaksen, de blå Romsdalsaksen. KART: ROMSDALSAKSEN.NO
Terje Tovan i Folkeaksjonen Møre uten Møreaksen ber fylkeskommunen vurdere Møreaksens opptreden.
Slik foretrekker de spurte på Sunnmøre, Nordmøre og i Romsdal å krysse Romsdalsfjorden.
Julsundbrua Foto: Statens Vegvesen
Spørsmålet er om politikerne skal bevilge 24 mrd kroner for bygging av Møreaksen, eller om fjorden skal krysses med ferger til evig tid, skriver Jan Rune Haukvik. Foto: NTB Scanpix
Høyre-representantene Falk Øveraas, Håkon Bergseth og Ola Eloranta minner om at det er innbyggerne som bestemmer, ikke ekkokoamre på sosiale medier.
Illustrasjonen er laget av Romsdalsaksen AS. Romsdalsaksen med blå farge. Tunneler er merket med sort farge. 1 strek for et løp, og 2 strek for 2 løp. Foto: Romsdalsaksen AS
