LØFT: Pål Bakke (NHO, til venstre), Geir Inge Lien (Sp) og Espen Remme i NHO MØre og Romsdal er enige om hva som må prioriteres dersom Møre og Romsdal skal få gjennomført store samferdselsprosjekt i fylket. Foto: Skjermdump fra digital konferanse
LØFT: Pål Bakke (NHO, til venstre), Geir Inge Lien (Sp) og Espen Remme i NHO MØre og Romsdal er enige om hva som må prioriteres dersom Møre og Romsdal skal få gjennomført store samferdselsprosjekt i fylket. Foto: Skjermdump fra digital konferanse
Nye bussruter for Kristiansund kommune trer i kraft fra 1. mai.
– Dette har vi kjempet for i et år, sier Per Vidar Kjølmoen (ytterst til høyre). Her sammen med fra venstre: Hanne-Berit Brekken, Jonas Gahr Støre og Kjell Neergaard.
Møre og Romsdal fylkeskommune har søkt om ekstra statlige midler til vedlikehold av fylkesveinettet i 2021. Foto: Møre og Romsdal fylkeskommune
MÅL: Fylkeskommunedirektør Ottar Brage Guttelvik, nyvalgt styreleder Malene Aaram Vike og fylkesordfører Tove-Lise Torve er enige om at det bør være realistisk med byggestart av Todalsfjordprosjektet i 2025.
Illustrasjonen er laget av Romsdalsaksen AS. Møreaksen har rød farge, Romsdalsaksen blå. Sorte strek markerer omfang av tunneler. En strek for enkelt løp og to strek for dobbelt. Romsdalsaksen går fra Hjelvika til Lønset og med alternativet Hjelset med stiplet linje. Foto: Romsdalsaksen AS
Det ble en frisk debatt i samferdselsutvalget om Aure - Hitra-forbindelsen. Fra øverst til venstre mot nederst til høyre: Torgeir Dahl (H), leder Kristin Sørheim (Sp) og samferdsselssjef Arild Fuglseth, Carl Johansen (MDG), Lilly Gunn Nyheim (Ap), Bjarne Kvalsvik (uavh), Randi Walderhaug Frisvold (Krf), Eva Vinje Aurdal (Ap), Frank Sve (Frp) og Ingunn Golmen (Sp)
NY EUROPAVEI: Strekningen Betna-Hestnes, som er en del av ny E39 Betna-Stormyra, omfatter prosjektering, samt bygging av 12 konstruksjoner og 12,8 kilometer ny europavei på strekningen mellom Kristiansund og Trondheim. Det meste av den nye vegen vil ligge utenfor dagens veg. Totalentreprisen har en beregnet byggetid på ca. tre år. Foto: Statens vegvesen (Illustrasjon)
VIL HALVERE: Arbeiderpartiet i Møre og Romsdal får full ryggdekning av partileder Jonas Gahr Støre i saken om å halvere fergetakstene. Fra vestre: Aureordfører Hanne-Berit Brekken, partileder Jonas Gahr Støre, kristiansundordfører Kjell Neergaard og fylkesleder Per Vidar Kjølmoen. Foto: Privat
Fylkesrådmann Ottar Brage Guttelvik finner det vanskelig å anbefale et nytt investeringsprosjekt som har påvirkning på fylkeskommunens økonomi.
ÅPNER: Etter både e-poster, møter og samtaler med aktuelle aktører, kan Lilly Gunn Nyheim i samferdselsutvalget melde at det er store sjanser for at fylkesveg 65 gjennom Surnadal åpnes for modulvogntog slik det allerede er på trøndersiden av den samme vegen.
Fra fredag 15. januar klokken 12 blir det gratis for bilistene å kjøre over Tresfjordbrua. Foto: Foto: Adobe Stock/A. Aleksandravicius
Halve veibanen har sklidd ut. Foto: Møre og Romsdal fylkeskommune
FORVENTNINGER: Kristin Sørheim (Sp), leder i samferdselsutvalget, har sammen med de andre fylkespolitikerne forventning om at det kommer mer penger til vedlikehold av fylkesvegene når regjeringen legger fram Nasjonal Transportplan i mars.
– Fjord 1 har allereie eit tynnslitt rennommé, og det er heilt umuleg å få svar på epostar vi sender. Det som foreslås er ikkje til å leve med, seier brukar Nils Håvar Øyås.
PROVOSERT: Ordfører Margrethe Svinvik og fergebruker Nils Håvar Øyås mener forslaget til ny rutetabell i forbindelse med arbeid ved kaien for fergesambandet Kvanne - Rykkjem er totalt uakseptabelt.
Ombyggingen av fergekaiene på Halsa og Kanestraum, er forsinket med om lag to måneder fordi Fjord1 bestilte ekstra mudring for å få ekstra dybde i fergebåsene. Forsinkelsen gjelder i hovedsak Kanestraum som vi ser på dette bildet. Foto: Jan Arve Ødegård
Jordvern: Erling Outzen (SV) fremmet sammen med MDG forslag om å ta minst mulig dyrket jord når man valgte tunnelinnslag ved Ålvundfossen. Foto: Tommy Rustad
Jordvern: Erling Outzen (SV) fremmet sammen med MDG forslag om å ta minst mulig dyrket jord når man valgte tunnelinnslag ved Ålvundfossen. Foto: Tommy Rustad
Tirsdag startet forberedelsene til å rive hus og legge rette for ny riksveitrasé gjennom Rensvik.
NATTFERGE: Ordfører Svein Roksvåg i Smøla kommune opplyser at siste fergeavgang til øya på lørdager er berget.
ER MED: Daglig leder Olav E. Ellevset og styreleder Ola Rognskog kan fornøyd slå fast at Halsafjordsambandet er ett av prosjektene Statens vegvesen har med i sitt innspill til Nasjonal transportplan.
KUTT: Et forslag om å kutte siste avgang på lørdager skaper utfordringer for smølværinger som vil benytte seg av kulturlivet i Kristiansund.
Fram kjører busslinje mellom Trondheim og byene i Møre og Romsdal på linje 905. Her må reisende bruke munnbind, etter et nytt vedtak i Trondheim kommune tirsdag. Foto: Aura Avis
KONFLIKT: Kristina og Tore Svinvik (til høyre) sier at det er kroken på døra for driften av restauranten ved Svinvik Gard dersom Todalsfjordprosjektet realiseres slik det nå er planlagt. Her i samtale med politikerne i hovedutvalget for miljø, areal og teknikk: Ragnar Halle og Annett Ranes, og enhetsleder Håvard Stensønes (til venstre).
Kystekspressens hurtigbåt «Terningen» på vei til Kristiansund. Foto: Pål Sundøy
Fylkesveien gjennom Bådalen mangler gangvei og får stadig mer trafikk av tungkjøretøy.
EXIT: Nor Lines må sette opp egen bilrute for å frakte gods mellom Nordmøre/Romsdal og Oslo etter at Hurtigruten stopper alle anløp sør for Bodø. Foto: Arkiv
– Det er kommet flere gode vurderinger og opplysninger som gjør at jeg kan komme med en anbefaling om videreføring av gjennomgående rute på Kristiansund–Trondheim, sier fylkesrådmann Odd Inge Mjøen i Trøndelag. Foto: Eirik Malmo / Trøndelag fylkeskommune
Hurtigbåttilbudet mellom Kristiansund og Trondheim, som blant annet går innom Smøla og Aure på veien, er satt i spill. Nå går et samlet Nordmøre inn for å beholde dagens løsning. Foto: Arkivfoto
I RUTE: Enhetsleder Håvard Stensønes i Surnadal kommune (til venstre), fylkesordfører Tove-Lise Torve, Anne Gulla Hagen i SuSu, daglig leder Bergsvein Brøske i Todalsfjordprosjektet og Råg Ranes i Surnadal kommune på konferanse og workshop om næringsutvikling på Indre Nordmøre forleden. Brøske mener Todalsfjordprosjektet er i rute og er kommet så langt det er mulig innenfor rammene det er arbeidet innenfor.
RUNDKJØRING: Det er ikke registrert trafikkulykker med personskader i flyplasskrysset etter at det ble bygd rundkjøring i krysset. Bildet er tatt under åpningen av rundkjøringen i november 2018. Foto: Per Kvalvik
Mens Høyres Falk Øveraas (oppe til venstre) mente Todalsfjordprosjektet ikke ville bli noe av, advarte Sps Bernt Venås (nedenfor) med at Surnadal i sin ytterste konsekvens flyttet nordover hvis ikke fylkestinget forsto nytten av prosjektet.
Det er stor nedgang på alle flyplasser i hele landet, men for Kristiansund lufthavn Kvernberget er det i alle fall en liten økning i offshoretrafikken sammenliknet med fjoråret. Foto: Kristoffer Antonsen, Kvass
803-bussen til og fra Karihola er blant rutene som nå skal kjøre i Kranaveien. Foto: Arkivfoto
Regjeringens forslag til statsbudsjett ble lagt frem på Stortinget onsdag formiddag. Foto: Illustrasjonsfoto: NTB
– Folk kjører med hjertet i halsen på rasfarlige og dårlig vedlikeholdte veier, sier kommunikasjonssjef Camilla Ryste i NAF. Nå håper hun på penger til økt vedlikehold. Foto: Arkivfoto
Det skal gjøres et større arbeid med Rensvikkrysset i Bypakken Kristiansund. Dette gjør at ti eiendommer blir berørt slik at bygninger må rives. Nå har Norsk Saneringsservice AS fått kontrakt for første del av rivingen.
Kranaveien går langs Vågen i Kristiansund. Bildet ble tatt i august 2020. Foto: Kristoffer Antonsen, Kvass
Molde-ordfører Torgeir Dahl er glad for at veibyggingen kommer i gang. Foto: NTB
I 2008 var alt på plass for å utvide rullebanen på Kvernberget fra 1.780 til 2.000 meter. Finansieringen var et spleiselag mellom Avinor og Rullebaneutvidelse AS. Dette bildet er tatt i august 2020. Foto: Kristoffer Antonsen, Kvass
«Terningen» er en av de to hurtigbåtene som går i rute mellom Kristiansund og Trondheim. På Nordmøre er den innom Ringholmen, Edøy og Kjørsvikbugen. Nå settes hurtigbåten i spill når Trøndelag fylkeskommune skal se på alternative løsninger som skal gjelde fra 2024. Foto: Arkivfoto