Romsdalsaksen sin potensielle oppside

Av
DEL

LeserbrevDette er et debattinnlegg. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.Uten en fair utredning av Romsdalsaksen (RA), er det vanskelig å se for seg at den kan bli realisert - men, dersom det skjer er sannsynligheten ganske stor. For RA-tilhengerne er derfor motivasjonen stor for å få til nettopp det - en skikkelig utredning utført av nøytrale, kunnskapsrike og upartiske aktører.

Det er en utfordring å skille mellom viktige og langt mindre viktige forhold i kampen for utredning. Utallige og nærmest endeløse diskusjoner med personer som åpenbart har ingen interesse av at Romsdalsaksen skal bygges er eksempel på bortkastet energi. Det motsatte - det som behøves, er ulike måter å opplyse om oppsidene RA sin løsning vi gi.

Metodene for kommunikasjonen og emner kan være mange. Fellesnevnerne bør være eller medføre økt kunnskap om RA, for det behøves påfyll i verktøykassen. Hjemmesiden, romsdalsaksen.no er grunnstammen, og den har blant annet fått følge av analyser om samfunnsnytte. Verktøykassen skal snart suppleres, og en stor innsamlingsaksjon pågår knyttet til en analyse.

Det kan også være nyttig å minne om forhold ved det konkurrerende alternativet som vi RA-tilhengere mener er lite smart. Et eksempel på dette er at for «Eksportvegen» E136 sin del, er tunnel fra Ørskogfjellet til Vik å anse som bortkastet. Det samme gjelder for ny veg mellom Vik og Tresfjordbrua, samt den kontroversielle og kostbare undersjøiske Tautratunnelen.

En eventuell fastlandsforbindelse for Midsund og Aukra kan bygges uten de 3 omtalte delprosjektene. Samband mellom Gossen og Otrøya, samt forbindelse til fastlandet fra en av øyene er det som behøves. Ellers har som kjent oppsittere på Fannestranda markert sin store misnøye.

Regjeringen har nå valgt å bruke penger på ulike oppgraderinger av vegnettet, og slike midler bør også snarest tildeles hele vegstrekningen fra Ålesund til Dombås i tilstrekkelig grad. Oppgraderingen over Ørskogfjellet med blant annet veg utenom Sjøholt sentrum kan være en god start.

Hva er det geniale med Romsdalsaksen spør enkelte - sambruket med E136 helt til Hjelvika svarer vi. «Eksportvegen» E136 er som kjent en svært viktig veg, og det vil være fornuftig å starte oppgradering her snarest mulig.

I verste fall kan en utredning av Romsdalsaksen medføre noen million bortkastede kroner - det er nedsiden. Den potensielle oppsiden er at milliardbeløp kan spares. Liten innsats kan gi stor gevinst. En fair utredning vil gi svar.

Skriv ditt leserbrev her «

DELTA I DEBATTEN! Vi oppfordrer leserne til å bidra med sine meninger, både på nett og i papir

Artikkeltags