Ved å betale et forskudd på 7.000 kroner vil bompasseringen gjennom Gjemnes koste 14 kroner, full pris for personbil er 28.
Styret i E39 Knutset-Astad vil kreve inn 28 kroner for personbiler og 56 kroner for biler over 3.500 kg. Bompengeveien åpner våren 2013.
Det blir mulig å få forskjellig grad av rabatt hvis man betaler inn penger på forskudd.
Den billigst mulige passeringen med 50 prosent rabatt blir 14 kroner for personbil, men da må det betales inn 7.000 kroner på én gang.
Tyngre kjøretøy kommer unna med 28 kroner per passering med en forhåndsinvestering på 14.000 kroner.
Til forskjell fra bomstasjonene på Krifast og Atlanterhavstunnelen skal bompengene kreves inn gjennom AutoPASS-systemet, slik det gjøres på Imarsund i Aure.
Dermed slipper trafikantene på E39 å stoppe og betale. Dette betyr at det ikke vil være mulig å kreve inn penger for passasjerer.
Passasjerene er en av ti grupper som er fritatt for betaling i det vedtatte forslaget. De andre er motorsykler og mopeder, elbiler, biler fra Statens vegvesen, kollektivtransport i rute, uniformerte og sivile utrykningskjøretøy, begravelsesfølger, gående, syklende og hydrogenbiler. Traktor kategoriseres som liten bil og skal betales for.
Bompengevegen mellom Knutset og Astad i Gjemnes skal åpnes våren 2013, men trafikk kan bli tillatt allerede fra jul i år. Staten dekker 30 millioner kroner, mens det skal kreves inn 200 millioner kroner gjennom bompenger.
Averøy-bedriften Redox og Suez-konsernet går sammen om nytt selskap.
25.05.2012 - 16:24Målet ble nådd 25.05.2012 - 16:11
Lang kø på Halsafjorden 25.05.2012 - 16:35
Pris til Kom vekst 25.05.2012 - 11:05
Flere i streik fra tirsdag 25.05.2012 - 15:56
Biltyveri raskt oppklart 25.05.2012 - 15:57
Tålte ikke varmen 25.05.2012 - 09:29
Lastebåt tok inn vann 25.05.2012 - 12:22
Utsatte forlenget skjenketid 25.05.2012 - 12:27
Ringer ny rådmann 25.05.2012 - 10:46
Kalenderen fra Nordmøre rundt | ||
25.05.12 - 36:39
25.05.12 - 09:05
24.05.12 - 18:43
Nyheter vi snakker om | ||
Det er ikke åpenbart at Statoil er på vei ut av Stockman-prosjektet, mener assisterende direktør Arild Moe ved Fridtjof Nansens Institutt.
Kommentarer fra leserne