Nye «Harto» er også Norges første notbåt som har dieselelektrisk fremdrift. Familierederiet Bergtun Fiskeriselskap på Sandøy i Romsdal er mektig imponert over Båt og Oppdrettsservice som har gjort kjempen sjøklar.

– Å ruste ut «Harto» har vært en formidabel jobb for oss. Hektisk og mange utfordringer, men resultatet har blitt enestående bra, sier verftseier Odd Inge Getøy fornøyd.

14 dager forsinket på grunn av girhavari, er den siste kystnotbåten som er bygd etter den gamle 90-fotsgrensa klar for makrellen. 470 tonn skal fiskes. Det kan gjøres unna på to turer.

– Nå skal vi bare proviantere og ta ned på nota og prøvekaste før vi går sørover, sier Kent Bergtun som er maskinsjef om bord.

Miljømessig ¤ Fire dieseldrevne aggregater leverer 425 kilowatt hver til de to generatorene som til sammen utvikler 1.500 hestekrefter (BHK) i maskinrommet. Aggregatene sørger også for dieselelektrisk kraft til fremdrift av sidepropellene forut og akterut og annet utstyr som trenger strøm.

Dette gir en stillere båt, mindre drivstoffutgifter, mindre forurensning og bedre sikkerhet med tanke på brann og havari.

På prøveturen onsdag fikk «Harto» vise sine egenskaper.

– Vi gjorde nesten 13 knop, forteller verftseieren begeistret.