Dette var en fanesak for ungdommene fra Nordøyane til fylkestinget 16. juni 2009 (Tidens Krav)

På tide å ta poenget fra ungdommen og sette i gang. Denne satsingen er vel helt klart på tide å få i gang etter mer enn 40 års venting.

Folket i Haram og Sandøy har hatt forventninger og blitt lovet, og de har vært tålmodige og ventet... ventet... og ventet, og sett at Nordøyvei-prosjektet stadig rykte frem i køen av vegprioriteringer. Etter at Eiksundsambandet ble realisert og gitt den tilhørende regionen ett kjempe løft, var vi endelig nr. 1!

Gleden over at planene nå kunne bli realisert har vært stor, og vi ser at aktiviteten på Nordøyane har vokst de siste årene. På Lepsøy har hele lokalsamfunnet gått sammen og skapt gode fremtidsplaner/visjoner for øya. Det er stor aktivitet og engasjement som legges ned for å øke både verdiskaping og bosettinger. Over 3.000 mennesker er allerede bosatte på Nordøyane og Sandøy, og flere melder sin interesse for tomter og utvikling av næringer, både eksisterende og nye. Nordøyveien knytter øyene i Haram og Sandøy sammen til fastlandet og gir over 10.000 innbyggere fergefri forbindelse. Dette vil også ha stor betydning for omkringliggende kommuner som Giske, Ålesund og Skodje.

Så lenge det har vært ildsjeler på Nordvestlandet, har det vært stor aktivitet med å etablere seg i områdene som ligger langs vår motorvei på sjøen.

Noen har vært mer ivrige enn andre i påvente av å få fastlandsforbindelse og fremtidstro på fremtidig veiforbindelse. Eksempelvis Mørenot AS si etablering på Lepsøy i 1982. Mørenot såg på Lepsøy som aktuell med godt om tilgang på stabil arbeidskraft, noe det også viste seg å være i over 20 år. Men de store utfordringene i blant annet transport/logistikk ble for store etter hvert og avdelingen ble flyttet til fastlandet. Minner om at Nordøyvegen har stått på vent i 40 år. Hvor lenge må vi vente? Peis’an og bygg Nordøyvegen, sier ungdommen.

Ungdommene har et poeng med utsagnet som vi bør lytte til. At våre unge reiser ut for å ta utdanning, og samtidig har ønske om å komme tilbake og bidra i vår lokale samfunnsbygging er veldig viktig å ta hensyn til. Vi ser at ikke bare de som vokser opp i disse små lokalsamfunna ønsker å bosette seg der, men også at andre søker seg ut av bysentrum for å etablere seg her med familie.

Mange ser det som en fordel med mindre og trygge lokalsamfunn med gode natur og kultur tilbud i tilknytting til gode arbeidsplasser. Arbeidsplassene som er etablerte på både Nordøyane og på Harøy er internasjonale og stabile som eksempelvis Rolls Royce, IP Huse og H-Produkter. Her finner vi også lokale attraksjoner som Havstuene, Badeland på Finnøya, Ulla Havsportsenter og Rorbuer på Nordøyane med flere.

Den positive aktiviteten som skjer på Nordøyane og i Sandøy bemerker seg langt utenfor kommunegrensene. Ingebrigt Davik og hans Taremaresamfunn har sitt opphav nettopp fra disse områdene. Ildsjeler og initiativtagere legger store og spennende planer og har intensjoner om å få bygget opp ett opplevelsessenter på Fjørtoft som var Ingebrigt Davik sin barndoms øy.

Den nye kostnadsberegningen vi fikk av fylkesadministrasjonen var over en milliard høyere enn tidligere beregnet, hvorfor det? Kan dette ha sin bakgrunn i økt standard og fordyrende løsninger? Vi trenger en vei? Fastlandsforbindelsen er det alle venter på! Både næringsliv og folket i Haram og Sandøy kommune møter for mange utfordringer med den nåværende situasjon med for små ferger, ferger som ikke går, gamle fergekaier som ikke dekker dagens krav til nyere og større ferger. Summa sumarum vil det nok ikke bli noe å spare på å videreføre denne eksisterende infrastrukturen.

Fergene skal ut på nytt anbud fra 2014 og ferge i rute 21 må sterkt oppgraderes og øke anløp i helgene. I løpet av 30 år må det økes med minst ei ferge i hvert av sambandene. Dette vil jo da også gjelde hurtigbåten.

På Nordvestlandet er vi vant til å være med på spleiselag. Vi er villige til å betale og gjør mye for hverandre og få lagt ting til rette. Se bare på nedbetaling av Skodjebruene flere år før tiden (folk fra Haram har bidratt mye her). Eiksundsambandet har også rask nedbetalingstid og dette gjelder også Atlanterhavstunnelen. Disse sambandene har hatt dobbelt så mye trafikk som det som ble lagt til grunn for før byggestart. Minner også om at rentene er lave og at de mest sannsynlig vil være lave i mange år fremover.

På tide å gjennomføre de planene som politikerne i fylket sa ja til, vi som politikere bør holde det vi lover og ikke vingle i vedtatte prioriteringer.

På tide å gjennomføre: Vi vil ha Nordøyvegen nå!

Ewa Hildre,

fylkestingrepresentant for

Høgre Møre og Romsdal,

gruppeleder Haram Høgre