Etter to tiår med færre ulykker til sjøs er trenden snudd. Tallet på grunnstøtinger øker. Og i de aller fleste tilfeller er det mannskapet om bord som får skylden. 70 av grunnstøtingene i år har vært med norske skip. Sjøfartsdirektør Rune Teisrud kan ikke huske sist tallet var så høyt.

– Vi er veldig bekymret for utviklingen. Det er et paradoks at ulykkestallene øker samtidig som båtene både har fått elektroniske kart og mer avanserte radarer, sier Teisrud til Aftenposten.

Undersøkelser fra Sjøfartsdirektoratet viser at menneskelige faktorer er direkte eller indirekte skyld i et stort flertall av ulykkene. Feilnavigering og navigatører som sovner på vakt, er to av de hyppigste direkte årsakene. Generell trøtthet, feilbedømmelse og mangelfull planlegging av seilasen er indirekte årsaker som går igjen.

Nå krever sjøfolkene bedre bemanning om bord.

– Vi er nødt til å se på om minstekravet til bemanning skal økes. Problemet med utmattelse og trøtthet har akselerert de siste årene, og nå må vi få bukt med det, mener direktør Hans Sande i Norsk Sjøoffisersforbund.

Utviklingen er ikke spesiell for norskekysten. Ifølge tall fra Det Norske Veritas gikk ulykkesfrekvensen på verdensbasis gradvis nedover fra midten av 80-tallet til 1996. Deretter var det stabilt noen år, men siden 2002 har det blitt flere ulykker. (ANB-NTB)